[1]王健,符敏利,陈致初,等.地铁车辆用永磁直驱同步牵引电动机冷却结构设计[J].机车电传动,2016,(04):6-10.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.04.002]
 Wang Jian,Fu Minli,Chen Zhichu,et al.Cooling Structure Design of Direct-driven Permanent Magnet SynchronousTraction Motor for Metro Vehicle[J].Electric Drive for Locomotives,2016,(04):6-10.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.04.002]
点击复制

地铁车辆用永磁直驱同步牵引电动机冷却结构设计()
分享到:

机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2016年04期
页码:
6-10
栏目:
永磁技术专题
出版日期:
2016-07-10

文章信息/Info

Title:
Cooling Structure Design of Direct-driven Permanent Magnet SynchronousTraction Motor for Metro Vehicle
文章编号:
1000-128X(2016)04-0006-05
作者:
王健符敏利陈致初刘 雄杨金霞
(株洲中车时代电气股份有限公司,湖南株洲 412001)
Author(s):
Wang Jian Fu Minli Chen Zhichu Liu Xiong Yang Jinxia
( Zhuzhou CRRC Times Electric Co., Ltd., Zhuzhou, Hunan 412001, China )
关键词:
永磁直驱电机冷却结构流体场温度场地铁车辆
Keywords:
direct-drive permanent magnet synchronous traction motor cooling structure fluid field temperature field metro vehicle
分类号:
A
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2016.04.002
文献标志码:
TM351;U231
摘要:
针对永磁直驱电机体积小、转矩密度高、损耗密度大、散热困难的问题,基于190 kW 的地铁车辆用永磁直驱同步牵引电动机,在四角冷却结构的基础上设计了3 种往返式循环水路结构,对3 种冷却水路结构进行流体场计算,选取最优方案进行温度场分析,制造了一台功能样机进行试验验证,试验结果与计算结果相吻合,且温升合理,电机稳定可靠运行。
Abstract:
Due to small volume, high torque density, high loss density, cooling difficulties of direct-driven permanent magnetsynchronous traction motor, on the basis of the four angle cooling structure, three kinds of reciprocating cycle cooling structures weredesigned for a 190 kW direct-driven permanent magnet synchronous traction motor. The three kinds of cooling structures were calculatedwith fluid field, and an optimal cooling structure was selected for the analysis of temperature field. A prototype was manufactured and atemperature experimental platform was developed. The experimental results were validated temperature rise was reasonable and the motorwas stable and reliable.

参考文献/References:

[1]王渤洪. 日本铁路机车车辆传动用永磁同步电动机的研发概况[J]. 机车电传动,2007(5):41-48.

[2]冯江华. 轨道交通永磁同步牵引系统的发展概况及应用挑战[J]. 大功率变流技术,2012(5):1-7.
[3]何思源. 全封闭永磁同步牵引电动机冷却系统设计[J]. 大功率变流技术,2012(5):48-53.
[4]黄志辉,许峻峰. 直驱转向架结构特点及应用展望[J]. 机车电传动, 2013(4):67-69.
[5]K och T . 机车的直接传动[J]. 变流技术与电力牵引,2003(1):9-13.
[6]杨金霞,元约平,王健,等. 永磁同步牵引电动机温度场仿真分析[J]. 大功率变流技术,2012(5):43-47.
[7]徐强. 永磁同步电机在轨道交通牵引系统中的应用及特点[C]// 世界轨道交通发展研究会论文集. 青岛:世界轨道交通论坛组委会,2014:111-116.
[8]贾健,侯晓军,贺志学. 流体动力学分析技术在电机通风散热中的应用[J]. 电机与控制应用,2006,33(7):25-28.
[9]IEC 60349-4 Electric traction–Rotating electrical machines for railand road vehicles–Part 4: Permanent magnet synchronous electricalmachines connected to an electronic converter[S].

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:王 健(1982-),男,工程师,主要从事轨道交通牵引电动机设计开发。
更新日期/Last Update: 2016-07-10