[1]王峰,林杰.CRH2系列动车组高压电器控制继电器触头粘连原因分析[J].机车电传动,2014,(06):95-96.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2014.06.027]
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CRH2系列动车组高压电器控制继电器触头粘连原因分析()
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机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2014年06期
页码:
95-96
栏目:
运用检修
出版日期:
2014-11-10

文章信息/Info

文章编号:
1000-128X(2014)06-0095-02
作者:
王峰1林杰2
1.武汉铁路职业技术学院
2. 武汉高速铁路职业技能训练段
关键词:
CRH2系列动车组高压电器继电器触头粘连受电弓
分类号:
U266.2;U269.6
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2014.06.027
文献标志码:
B
摘要:
针对CRH2系列动车组高压电路中控制受电弓的时间继电器PanDWTD 和控制真空断路器的中间继电器VCBOR3触头粘连问题进行说明,分析了这2种控制继电器触头粘连的原因,提出了预防及消除继电器触头粘连故障的措施,实践证明效果显著。

参考文献/References:

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[2] 朱铁锤. 继电器触头粘连原因分析及消除措施[J]. 电工技术,2006(2).
[3] 康华光,陈大钦,张林,等. 电子技术基础模拟部分[M]. 北京:高等教育出版社,2006.
[4] 刘韵云. 机车电器原理[M]. 北京:中国铁道出版社,1988 .
[5] 铁道部运输局. CRH 2 型动车组途中应急故障处理手册[M]. 北京:中国铁道出版社,2009.
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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2014- 05- 07;收修改稿日期:2014- 07- 21
更新日期/Last Update: 2014-11-10