[1]杨相健,郭志杰,苗树东,等.不同机车组合对大秦线2.1 万t 列车中部机车动力学性能的影响分析[J].机车电传动,2017,(06):49-51.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2017.06.011]
 YANG Xiangjian,GUO Zhijie,MIAO Shudong,et al.Impact Analysis of Dynamics Performance of Center-locomotive of Daqin Railway 21 000 t Train in Different Locomotive Combinations[J].Electric Drive for Locomotives,2017,(06):49-51.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2017.06.011]
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不同机车组合对大秦线2.1 万t 列车中部机车动力学性能的影响分析()
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机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2017年06期
页码:
49-51
栏目:
研究开发
出版日期:
2017-11-10

文章信息/Info

Title:
Impact Analysis of Dynamics Performance of Center-locomotive of Daqin Railway 21 000 t Train in Different Locomotive Combinations
文章编号:
1000-128X(2017)06-0049-03
作者:
杨相健1 郭志杰2苗树东3谢 星1
(1. 中车株洲电力机车有限公司 产品研发中心,湖南 株洲 412001; 2. 中车株洲电力机车有限公司 采购中心,湖南 株洲 412001; 3. 湖东电力机务段 技术科,山西 大同 037000)
Author(s):
YANG Xiangjian1 GUO Zhijie2 MIAO Shudong3 XIE Xing1
( 1.Product R & D Center, CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd., Zhuzhou ,Hunan 412001, China; 2. Purchase Center, CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd., Zhuzhou ,Hunan 412001, China; 3. Technology Department, Hudong Electric Locomotive Depot, Datong ,Shanxi 037000,China )
关键词:
机车组合大秦线重载列车2.1 万t 列车动力学性能性能分析
Keywords:
different locomotive combination Daqin railway heavy haul train 21 000 t train dynamics performance performance analysis
分类号:
U292.92+1;U260.11
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2017.06.011
文献标志码:
A
摘要:
针对大秦线重载列车的2 种不同机车组合(HXD2+ HXD1 或HXD1+ HXD1),比较调速制动工况下中部机车的动力学性能,并分析不同机车组合对大秦线2.1 万t 列车中部机车动力学性能的影响。得出HXD1+HXD1 的1+1 编组中部机车的动力学性能优于HXD2+HXD1 的1+1 编组中部机车,信号滞后对中部机车的纵向冲动有很大影响的结论。
Abstract:
By comparing the dynamics performance of the center-locomotive in different locomotive combinations (HXD2+HXD1 or HXD1+HXD1) at the speed-regulation braking condition of Daqin railway 21 000 t heavy haul train, the conclusion was obtained that the center-locomotive dynamics performance of HXD2+HXD1 combination was better than HXD2+HXD1 combination, and the signal delay had big impact on center-locomotive impulse.

参考文献/References:

[1]吴庆,杨相健,罗世辉. HXD1 型重载机车钩缓系统仿真分析[J]. 电力机车与城轨车辆,2012(4):25-28.
[2]杨相健,吴庆,何永强,等. 组合列车装用13A/QKX100 钩缓的中间机车承载能力分析[J]. 机车电传动,2013(1):20-24.
[3]王军 . 大秦线重载列车编组方式的实践与研究[J]. 科技情报开发与经济,2010,20(20):185-188.
[4]铁道科学研究院机车车辆研究所. 大秦线 HXD2 机车2 万吨组合列车运行试验报告[R]. 北京:铁道科学研究院机车车辆研究所,2007.
[5]西南交通大学机车车辆研究所. 重载电力机车钩缓特性及车体动态运行特性研究报告[R]. 成都:西南交通大学机车车辆研究所,2011.
[6]西南交通大学机车车辆研究所. 大秦线2.1 万吨重载组合列车纵向动力学计算和中部机车渡板变形及横向安全性分析研究报告[R]. 成都:西南交通大学机车车辆研究所,2015.

相似文献/References:

[1]刘治国,王树海,周浩,等.HXD2电力机车牵引2万t列车充风改进方案[J].机车电传动,2011,(02):68.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2011.02.020]
[2]袁日东.重载机车走行部质量问题探讨及解决措施[J].机车电传动,2019,(01):17.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.004]
 YUAN Ridong.Discussion and Solution on Quality Problems of Running Department of Heavy-haul Locomotive[J].Electric Drive for Locomotives,2019,(06):17.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.004]

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:杨相健(1965-),男,教授级高级工程师,长期从事电力机车车体设计开发工作。
更新日期/Last Update: 2017-11-10