[1]李雪荣,许 浩,范 伟,等.多制式高频辅助变流器模块设计[J].机车电传动,2020,(02):31-36.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.007]
 LI Xuerong,XU Hao,FAN Wei,et al.Design of Multiple Power Supply Mechanisms High Frequency Auxiliary Converter Module[J].Electric Drive for Locomotives,2020,(02):31-36.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.007]
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多制式高频辅助变流器模块设计()
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机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2020年02期
页码:
31-36
栏目:
400 km/h 高速动车组
出版日期:
2020-03-10

文章信息/Info

Title:
Design of Multiple Power Supply Mechanisms High Frequency Auxiliary Converter Module
文章编号:
1000-128X(2020)02-0031-06
作者:
李雪荣 1许 浩 1范 伟 1罗剑波 1 2
(1. 中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南 株洲 412001;2. 变流技术国家工程研究中心,湖南 株洲 412001)
Author(s):
LI Xuerong1 XU Hao1 FAN Wei1 LUO Jianbo1 2
( 1. CRRC Zhuzhou Institute Co., Ltd., Zhuzhou, Hunan 412001, China; 2. National Engineering Research Center of Converters, Zhuzhou, Hunan 412001, China )
关键词:
高频辅助变流器TLBuckLLC逆变IGBT模块仿真
Keywords:
high frequency auxiliary converter TLbuck LLC inverter IGBT module simulation
分类号:
U266.2;U264.3+7
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.007
文献标志码:
A
摘要:
提出了一种应用于 400 km/h 高速永磁动车组辅助变流器系统的高频辅变模块,模块内部集成TLbuck 变换、LLC 谐振变换及三相逆变功能,涉及多种不同电压等级的 IGBT 器件,解决了低压器件在高压工况下应用的耐压问题,适用于交流与直流两种制式供电。文章主要阐述了绝缘设计、总体结构设计、散热设计、驱动控制方案,并通过仿真和试验进行了验证。
Abstract:
A high frequency auxiliary converter module applied to the auxiliary converter system of 400 km/h high speed permanent magnet EMU was proposed. TLbuck transform, LLC resonance transform and three-phase inverter function were integrated in the module, which involved a variety of IGBT devices with different voltage levels, and solved the problem of voltage withstand of low-voltage devices under high-voltage conditions, suiting AC and DC power supply. The insulation design, overall structure design, heat dissipation design, drive control scheme was described, which was verified through simulation and test.

参考文献/References:

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相似文献/References:

[1]饶沛南,谢伟,杨 奎,等.一种新型低地板车用轻量化高频辅助变流器的研制[J].机车电传动,2017,(01):25.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.007]
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 QI Shanjun,RONG Zhilin,ZOU Dangbing,et al.Development of Traction System for 400 km/h High-speed EMU with Multiple Current System[J].Electric Drive for Locomotives,2020,(02):7.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.002]

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:李雪荣(1985—),男,工程师,主要从事轨道交通大功率变流器功率模块的研发工作。
更新日期/Last Update: 2020-03-10