[1]张大涛.基于网络通信的地铁线路相邻联锁站间闭塞技术研究[J].机车电传动,2020,(02):62-66.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.013]
 ZHANG Datao.Research on Block between Subway Line Adjacent Interlocking Stations Based on Network Communication[J].Electric Drive for Locomotives,2020,(02):62-66.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.013]
点击复制

基于网络通信的地铁线路相邻联锁站间闭塞技术研究()
分享到:

机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2020年02期
页码:
62-66
栏目:
研究开发
出版日期:
2020-03-10

文章信息/Info

Title:
Research on Block between Subway Line Adjacent Interlocking Stations Based on Network Communication
文章编号:
1000-128X(2020)02-0062-05
作者:
张大涛
(湖南中车时代通信信号有限公司 北京分公司,北京 100070)
Author(s):
ZHANG Datao
( Beijing Division, Hunan CRRC Times Signal & Communication Co., Ltd., Beijing 100070, China )
关键词:
地铁联锁站间闭塞故障导向安全网络通信
Keywords:
metro interlocking block between adjacent stations fault leading safety network communication
分类号:
U231+.7
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.013
文献标志码:
A
摘要:
为保障地铁线路相邻站间的行车安全,文章提出一种基于网络通信的站间闭塞方式。分析了线路相邻联锁站相互发送的信息和闭塞原理,提出通过设置时间戳、序列号、校验码等安全技术实现闭塞故障导向安全的解决方案,设计了冗余网络以增加系统可靠性,并通过延时解决了非预期进路不解锁故障。通过在长沙地铁 4 号线信号系统的实际应用表明,不同运营场景下该网络闭塞技术实用、有效。
Abstract:
In order to ensure the traffic safety between subway line adjacent stations, a blocking method based on network communication was proposed. The information transformed between the adjacent interlocking stations of the line and blocking principle was introduced. The solution to realize the fail-safe blocking by setting the time stamp, serial number, check code and other safety technologies was analyzed in detail. Redundant network to increase the system reliability was designed. The problem that the unexpected route was not unlocked by delay was solved. The practical application of the signaling system of Changsha metro line 4 show that the network blocking technology was practical and effective in different operation scenarios.

参考文献/References:

[1] 何文卿 . 6502 电气集中电路(修订本)[M]. 北京 : 中国铁道出版社 , 2016.

[2] 北京全路通信信号研究设计院有限公司 . 铁路车站计算机联锁技术条件 : TB/T 3027—2015[S]. 北京 : 中国铁道出版社 , 2015.
[3] 赵志熙 . 计算机联锁系统技术 [M]. 北京 : 中国铁道出版社 , 1999.
[4] 全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会 (SAC/TC 278). 轨道交通通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件 : GB/T 28808—2012[S]. 北京 : 中国标准出版社 , 2012.
[5] 刘振玉 , 任军 . RSSP-II 安全通信协议软件的自动测试设计及实现 [J]. 铁路通信信号工程技术 , 2015, 12 (6): 44-47.
[6] 全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会 (SAC/TC 278). 轨道交通 通信、信号和处理系统 第 1 部分:封闭式传输系统中的安全相关通信 : GB/T 24339.1—2009[S]. 北京 : 中国标准出版社 , 2009.
[7] 北京全路通信信号研究设计院有限公司 . 城市轨道交通 CBTC 信号系统行业技术规范- CI 子系统规范 : CZJS/T 0031—2015[S]. 北京 : 中国铁道出版社 , 2015.

相似文献/References:

[1]周永刚,陈超录,刘 雄.地铁永磁直驱牵引系统设计方法[J].机车电传动,2015,(06):34.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.009]
 ZHOU Yonggang,CHEN Chaolu,LIU Xiong.Metro Permanent Magnet Direct-driving Traction System Design Method[J].Electric Drive for Locomotives,2015,(02):34.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.009]
[2]任 颖,吕浩炯,宋瑞霞,等.CBTC 系统中联锁与区域控制器的一体化设计[J].机车电传动,2015,(06):49.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.013]
 REN Ying,LYU Haojiong,SONG Ruixia,et al.Integration Design of Interlocking and Zone Controller in CBTC System[J].Electric Drive for Locomotives,2015,(02):49.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.013]
[3]刘雄,陈文光,许峻峰,等.地铁永磁直驱牵引系统优化策略与仿真分析[J].机车电传动,2016,(03):24.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.03.006]
 LIU Xiong,CHEN Wenguang,XU Junfeng,et al.Optimizing Strategy and Simulation Analysis for Direct-drive Traction System of PMSM[J].Electric Drive for Locomotives,2016,(02):24.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.03.006]
[4]庞艳凤,袁月赛.地铁再生能量利用方案比较[J].机车电传动,2014,(01):77.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.020]
 PANG Yan-feng,YUAN Yue-sai.Comparison of Regenerating Energy Utilization Schemes in Urban Rail System[J].Electric Drive for Locomotives,2014,(02):77.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.020]
[5]董利芳,穆俊斌,张 闯,等. 基于均值法的地铁网络通信配置方案设计[J].机车电传动,2016,(05):1.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.05.106]
 DONG Lifang,MU Junbin,ZHANG Chuang,et al. Design of Metro Network Communication Configuration based on Mean Value[J].Electric Drive for Locomotives,2016,(02):1.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.05.106]
[6]陈智华.赛雪龙高速断路器在地铁车辆的使用及其维护[J].机车电传动,2013,(06):72.
[7]董利芳,穆俊斌,张闯,等.基于均值法的地铁网络通信配置方案设计[J].机车电传动,2016,(05):95.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.05.106]
 DONG Lifang,MU Junbin,ZHANG Chuang,et al.Metro Network Communication Configuration based on Mean Value[J].Electric Drive for Locomotives,2016,(02):95.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.05.106]
[8]张龙平,杨 飞.DGTC-80 型地铁钢轨探伤车[J].机车电传动,2017,(02):90.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2017.02.022]
 ZHANG Longping,YANG Fei.DGTC-80 Subway Rail Flaw Detection Vehicle[J].Electric Drive for Locomotives,2017,(02):90.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2017.02.022]
[9]陈春元,张全成,陆轶,等.城市轨道交通用列车主控制器故障分析[J].机车电传动,2012,(06):59.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.06.029]
[10]刘春明,刘德强,杨泽平,等.地铁OCC电力调度仿真培训系统继电保护模块的开发[J].机车电传动,2012,(04):61.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.04.028]
 LIU Chun-ming,LIU De-qiang,YANG Ze-ping,et al.Development of Relay Protection of Metro Operation Control Center Power Dispatch Simulation Training System[J].Electric Drive for Locomotives,2012,(02):61.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.04.028]

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:张大涛(1975—),男,高级工程师,主要从事城市轨道交通信号联锁控制系统的研究和设计工作。
更新日期/Last Update: 2020-03-10