[1]薛文根,陆胤宁,王文华,等.基于轮轨润滑的轨道交通车辆轮轨磨耗及噪声控制[J].机车电传动,2020,(02):88-91.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.018]
 XUE Wengen,LU Yinning,WANG Wenhua,et al.Wheel / Rail Wear and Noise Control of Rail Transit Vehicles Based on Wheel / Rail Lubrication[J].Electric Drive for Locomotives,2020,(02):88-91.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.018]
点击复制

基于轮轨润滑的轨道交通车辆轮轨磨耗及噪声控制()
分享到:

机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2020年02期
页码:
88-91
栏目:
研究开发
出版日期:
2020-03-10

文章信息/Info

Title:
Wheel / Rail Wear and Noise Control of Rail Transit Vehicles Based on Wheel / Rail Lubrication
文章编号:
1000-128X(2020)02-0088-04
作者:
薛文根陆胤宁王文华迟淞元
(中车长春轨道客车股份有限公司,吉林 长春 130062)
Author(s):
XUE Wengen LU Yinning WANG Wenhua CHI Songyuan
( CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd., Changchun, Jilin 130062, China )
关键词:
城市轨道车辆轮轨磨耗噪声润滑仿真
Keywords:
urban rail vehicle wheel/rail wear noise lubrication simulation
分类号:
U211.5;U270.1+4
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.018
文献标志码:
A
摘要:
文章针对轨道交通车辆轮轨磨耗及噪声的问题,提出控制轮轨摩擦因数的方法 , 通过轮轨润滑对轮轨磨擦和噪声的影响分析 , 得出使用轮缘润滑设备可有效降低轮轨磨耗并消除轮轨滑动摩擦产生的尖锐噪声。实际测试结果也证明了这一方法确实可行。
Abstract:
In view of the problem of wheel/ rail wear and noise of rail transit vehicles, a method of controlling wheel /rail friction coefficient was proposed. Through the analysis of the influence of wheel /rail lubrication on wheel /rail friction and noise, it was concluded that the use of wheel/ rail lubrication equipment could effectively reduce wheel /rail wear and eliminate the sharp noise caused by wheel/ rail sliding friction. The practical test results proved that this method was feasible.

参考文献/References:

[1] 张俊峰 . 地铁线路曲线半径和列车速度对轮轨磨耗的影响 [J]. 城市轨道交通研究 , 2014, 17(6): 99-103.

[2] 李磊 , 李芾 , 丁军君 , 等 . 钢轨综合摩擦控制对于钢轨磨耗的影响研究 [J]. 铁道机车车辆 , 2015, 35(6): 1-7.
[3] 于春广 , 陶功权 . 地铁车轮磨耗测试及数值仿真 [J]. 工程力学 , 2016, 33(1): 201-208.
[4] 孙传喜 , 张军 , 李霞 , 等 . 曲线区段磨耗后轮轨型面匹配分析 [J]. 铁道学报 , 2014, 36(11): 35-39.
[5] 王平 , 刘哲 . 轮轨磨耗对岔区轮轨接触行为的影响 [J]. 铁道工程学报 , 2016, 33(1): 46-51.
[6] 周素霞 , 薛蕊 . 地铁线路超高对轮轨磨耗的影响 [J]. 北京交通大学学报 , 2015, 39(1): 101-107.
[7] 丁军君 , 杨阳 , 李芾 , 等 . 基于槽型轨的低地板有轨电车车轮磨耗及优化研究 [J]. 铁道学报 , 2017, 39(7): 54-59.
[8] 张济民 , 寇杰 , 周和超 , 等 . 差速器耦合轮对车辆曲线通过性能[J]. 机械工程学报 , 2017, 53(10): 94-99.
[9] 马贺 , 张军 , 张剑 . 独立车轮与钢轨磨耗问题分析 [J]. 大连交通大学学报 , 2014, 35(3): 5-9.
[10] 贾晓宏 . 地铁车辆基地出入线接轨方案分析 [J]. 城市轨道交通研究 , 2014, 17(10): 85-87.
[11] 徐凤生 . 轮轨摩擦管理技术及其应用研究 [J]. 武汉理工大学学报( 信息与管理工程版 ), 2017, 39(5): 643-648.
[12] 杨阳 , 李芾 , 张茂松 , 等 . 槽型轨磨耗演变过程数值模拟 [J]. 铁道科学与工程学报 , 2016, 13(8): 1607-1612.
[13] 陆鑫 , 凯尔文 ? 欧德劳 . 通过轮轨界面的摩擦管理降低轮轨磨损[J]. 中国铁路 , 2014, 53(10): 77-80.
[14] 凯尔文, 欧德劳 , 陆鑫 . 通过轮轨界面的摩擦管理降低轨道横向力 [J]. 中国铁路 , 2014, 53(8): 93-96.
[15] 王金 , 杨新文 , 练松良 . 摩擦因数对轮轨曲线啸叫噪声的影响分析 [J]. 机械工程学报 , 2018, 54(4): 255-263.

相似文献/References:

[1]王俭朴.城市轨道交通车辆制动车载储能系统研究[J].机车电传动,2015,(04):76.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.04.020]
 WANG Jianpu.Research of Onboard Energy Storage System for Urban Railway Transit Vehicle Braking[J].Electric Drive for Locomotives,2015,(02):76.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.04.020]
[2]王俭朴.城市轨道车辆储能再生制动试验系统研究[J].机车电传动,2013,(02):53.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2013.02.017]
 WANG Jian-pu.Research of Energy-Storage Regenerative Braking Test System in Urban Rail Vehicle[J].Electric Drive for Locomotives,2013,(02):53.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2013.02.017]
[3]师蔚,方宇.城市轨道车辆电气制动能量建模及仿真[J].机车电传动,2011,(01):47.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2011.01.011]
[4]雷张文,李 科,黄慧建.宁波轨道交通车辆底架设备悬挂方案分析与比较[J].机车电传动,2019,(02):128.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.02.027]
 LEI Zhangwen,LI Ke,HUANG Huijian.Analysis and Comparison for under Frame Equipment Suspension Scheme of Ningbo Rail Transit Vehicles[J].Electric Drive for Locomotives,2019,(02):128.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.02.027]
[5]杨二林,董 侃,等.一种无互联线并联的辅助变流器新启机方法[J].机车电传动,2019,(03):29.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.03.006]
 YANG Erlin,DONG Kan,MA Yingtao,et al.A New Start Method of Wireless Parallel Auxiliary Inverter[J].Electric Drive for Locomotives,2019,(02):29.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.03.006]
[6]于 洋,刘丙林,马桂财,等.城市轨道车辆振动损伤分析与研究[J].机车电传动,2019,(04):120.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.026]
 YU Yang,LIU Binglin,MA Guicai,et al.Research on Vibration Damage of Urban Rail Vehicles[J].Electric Drive for Locomotives,2019,(02):120.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.026]
[7]李如石,任富争,宋君君. 城市轨道车辆电制动管理方案对比分析[J].机车电传动,2019,(06):1.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.123]
 LI Rushi,REN Fuzheng,SONG Junjun. Comparison and Analysis of Electric Brake Management Scheme for Urban Rail Vehicles[J].Electric Drive for Locomotives,2019,(02):1.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.123]
[8]李如石,任富争,宋君君.城市轨道车辆电制动管理方案对比分析[J].机车电传动,2019,(06):110.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.123]
 LI Rushi,REN Fuzheng,SONG Junjun.Comparison and Analysis of Electric Brake ManagementScheme for Urban Rail Vehicles[J].Electric Drive for Locomotives,2019,(02):110.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.123]
[9]张海丰,郭彦每.城市轨道车辆受流器结构优化[J].机车电传动,2019,(06):147.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.035]
 ZHANG Haifeng,GUO Yanmei.Optimization of Current Collector Structure for Urban Rail Vehicles[J].Electric Drive for Locomotives,2019,(02):147.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.035]

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:薛文根(1986—),男,高级工程师,研究方向为轨道交通车辆走行部。
更新日期/Last Update: 2020-03-10